登陆

郑州市郑东新区管委会投入1万辆公共自行车惹争议

admin 2019-07-02 322人围观 ,发现0个评论

  郑州市郑东新区管委会投入1万辆公共自行车惹争议

  同享单车过剩,再出资公共自行车有无必要?

  专家标明,即便出于公共服务的杰出原意,也应慎重决断,考虑“钱花得究竟值不值”

  一边是郑州全市同享单车保有量超越55万辆,投入数量严峻过剩,不少单车处于搁置状况;一边却是郑州市郑东新区管委会又新投入10060辆公共自行车开端运营,这引发不少争议。

  有关专家在承受记者采访时标明,在同享单车变“过剩单车”后,反而“重整旗鼓”再次投入,可能会形成资源糟蹋。即便出于公共服务的杰出原意,也应慎重决断,考虑“钱花得究竟值不值”。

  “新政”没有赢得太多掌声

  7月12日,郑东新区管委会对外发布音讯,由政府主导、企业化运营的郑东新郑州市郑东新区管委会投入1万辆公共自行车惹争议区公共自行车体系全面投入运用。办卡的市民需交200元的确保金和10元消费充值,可享前90分钟免费骑;扫码下载客户端可免押金,前30分钟免费骑行。

  投用后,郑东新区公共自行车项目302个租赁点上,都会均匀装备20至50辆自行车,自行车装备总量10060辆。站点首要设置在公交车站、地铁站、社区、医院、校园、商业、大型单位等需求量较大区域。

  这原本是一项利民便民的“新政”,却并没有赢得太多掌声。

  原本,因为各个同享单车企业抢夺郑州商场,这个城市的街头巷尾早已布满了各种品牌的同享单车。这也让不少市民有些诉苦:“原本同享单车就够多了,政府何必再花这个冤枉钱收购和运营公共自行车。”

  此外,郑东新区管委会主导的此次自行车投进,也引起了一些同享单车企业的不满,以为政府既当“裁判员”,又要当“运动员”。一位同享单车品牌的担任人告知《工人日报》记者,本年3月30日,滴滴公司曾因为违规投进青桔单车被郑州市走运委紧迫约谈,后者清晰郑州同享单车在街头现已饱满,要求滴滴回收在郑州投进的200辆青桔单车。而现在郑东新区管委会却自己收购1万辆自行车投入运营,郑州市郑东新区管委会投入1万辆公共自行车惹争议让一些同享单车企业非常意外。

  能竞赛过同享单车吗?

  记者整理发现,在一些城市,由政府主导的公共自行车因为定点停放、布点不均匀、刷卡反常等问题导致租赁租还不便利,再加上运营本钱高,停运已成为常态。

  本年3月初,福州市对外发布公告,福州公共自行车在4月1日起中止运营。在福州,公共自行车项目的运营形式首要依托财务资金保持,实施“骑行一小时内免费”的收费方法。福州市有关担任人标明,公共自行车事务停运后,能够将有限的财务资源投入更为紧缺的民生范畴。

  其实,福州的公共自行车并不是第一个离别历史舞台的。姑苏、武汉、天津滨海新区的公共自行车也已停运。

  在此布景下,郑东新区却投入很多的公共自行车,人们不由疑问:在同享单车尚待引导和办理好的情况下,新增万余辆公共自行车运用率会高吗?能竞赛过同享单车吗?会不会像其他城市相同运营不久就停运从而形成资源糟蹋?

  对此,郑东新区有关担任人在承受当地媒体采访时标明,公共自行车是公益项目,简直免费,并且服务标准高,相对于同享单车,为市民出行供给了又一挑选。

  该担任人以为,公共自行车的优势在于规划、进展可控性,避免了本钱“抢商场”、单车围城的局势;经过站点和锁车桩办理,避免了车辆乱停乱放;政府服务特点,避免了同享单车押金标准紊乱、押金办理紊乱、押金移用等问题;办理标准,车辆有专人保护,有客户服务随时为市民供给协助。别的,公平性得到表现,一些没有智能手机的中老年人和中学生也能够运用。

  不过,此说法遭到一位市民的辩驳:“现在同享单车现已满大街了,并且也免郑州市郑东新区管委会投入1万辆公共自行车惹争议押金了,白叟、孩子也都有智能手机可用,很便利。公共自行车不只要办卡,并且建造那么多自行车的永久站点,占用马路资源不说,也不比同享单车便利。”

  处理“最终一公里”,出路安在?

  种种争辩,也引发了一些大众的诘问:在同享单车灵敏的商场整合期,政府为处理大众出行“最终一公里”,出路在哪里?

  7月初,摩拜单车联合惠州本地的公共自行车运营方,在惠州推出新一代同享型惠民自行车。

  据相关担任人介绍,这款自行车的推出既处理了摩拜单车因占用路面、停放困难、竞赛剧烈而迟迟不能进入当地商场的难题,又使当地政府受惠于摩拜单车车联网、云核算和人工智能等先进技能,使公共自行车处理了站点建造、车辆投进和办理等难题。这一政企间的战略协作,为惠州的同享经济引入了一股新风。

  专家指出,新旧资源整合是商场竞赛的成果,惠州的决策者使用商场眼光,以很小的本钱处理了旧的公共自行车落后于年代潮流的问题。

  而在杭州,2017年开端就现已过一种“电子栅门”的技能来处理同享单车乱停放的问题。当市民骑着同享单车穿行在路上,假如没有做到标准泊车,就会收到一条“请标准泊车”的短信提示。

  “在民生问题上,找准商场和大众利益符合点,是决策者应具有的才智。”我国财务科学研究院使用经济学博士后盘和林对记者标明,在同享经济新业态频出的商场布景下,政府部门更应该做的是加强职业标准、引导和办理,而不应该大包大揽。曩昔的蘑菇炒肉一些经历标明,现已能用商场化机制处理的民生问题,政府再去主导根本都不太成功。首要原因是这种政府主导的项目更多满意政府的片面希望和查核要求,而不是为了满意顾客需求或尊重商场规律。(记者 余嘉熙 通讯员 王佳宁)

请关注微信公众号
微信二维码
不容错过
Powered By Z-BlogPHP